Com a realização de mais uma EICMA, apresentaram-se muitas das novidades do mundo das duas rodas para o ano de 2009. A Bimota, como reconhecido construtor, marcou presença e apresentou também, entre outras novidades, a fabulosa DB7 Oronero.
Esta série especial destaca-se pelos inúmeros avanços tecnológicos usados na sua construção, fundamentalmente associados à utilização da fibra de carbono. A poupança de peso estrutural tem sido explorada pela Bimota (DB7 e Tesi3D) com enorme sucesso. O próximo passo natural seria aplicá-lo, como ocorre com a Oronero, no quadro e braço oscilante. Partilhando as mesmas dimensões externas da DB7, mas desprovida de soldaduras tradicionais e entroncamentos, a redução do peso em 6 kg resulta em uma moto com espantoso desempenho global e um peso seco de 164 kg, o que associado aos seus 164 CV, leva a Oronero à mágica relação peso/potência de 1.
Outra novidade é a instrumentação digital GET, um computador dedicado. Permitindo várias monitorizações, desde o motor a tempos por volta, tem ainda uma longa lista de recursos personalizáveis e expansíveis. O sistema GPS embutido permite ainda reconhecer o traçado automaticamente registando o tempo, informação que pode mais tarde ser partilhada com o PC.
Mesmo com os elogios recebidos pela DB7 relativamente à atenção prestada nos detalhes de construção, beleza e desempenho dinâmico, a versão Oronero atinge um padrão ainda mais elevado.
A versão Oronero da DB7 será produzida em série limitada e está já disponível para reserva.
Esta série especial destaca-se pelos inúmeros avanços tecnológicos usados na sua construção, fundamentalmente associados à utilização da fibra de carbono. A poupança de peso estrutural tem sido explorada pela Bimota (DB7 e Tesi3D) com enorme sucesso. O próximo passo natural seria aplicá-lo, como ocorre com a Oronero, no quadro e braço oscilante. Partilhando as mesmas dimensões externas da DB7, mas desprovida de soldaduras tradicionais e entroncamentos, a redução do peso em 6 kg resulta em uma moto com espantoso desempenho global e um peso seco de 164 kg, o que associado aos seus 164 CV, leva a Oronero à mágica relação peso/potência de 1.
Outra novidade é a instrumentação digital GET, um computador dedicado. Permitindo várias monitorizações, desde o motor a tempos por volta, tem ainda uma longa lista de recursos personalizáveis e expansíveis. O sistema GPS embutido permite ainda reconhecer o traçado automaticamente registando o tempo, informação que pode mais tarde ser partilhada com o PC.
Mesmo com os elogios recebidos pela DB7 relativamente à atenção prestada nos detalhes de construção, beleza e desempenho dinâmico, a versão Oronero atinge um padrão ainda mais elevado.
A versão Oronero da DB7 será produzida em série limitada e está já disponível para reserva.